Saturday, February 16, 2008
Monday, February 26, 2007
Рассказ Лупуса
Администрация, помогите найти раздел для сочинения! Взрыв эмоций требует выхода и я хочу быть услышан единомышленниками. Но не на форум же ,,любителей органной музыки,, в конце концов писать. Здесь хоть только хмыкнут про себя: ,,Чего он,-мол-понты гоняет,,, а там вообще....яйцами виртуальными закидают. Некуда мне, короче, идти с ЭТИМ.
Началось все с того, что на прошлой неделе на работе образовалось безвластие и мне пришлось ,,играться,, в маленького начальника. Кроме всего прочего, в мою функцию входило составление графика работы на неделю. Ну-у-у... запустили козла в огород! Предоставленным шансом я воспользовался по полной программе. Поставил себе плотненько смены в начале недели, и плотненько в конце, а посередине... полноценные три выходных дня. Виды у меня на эти три дня были довольно конкретные и к велосипеду отношения не имеющие (это все в ОФФтопик, ОФФтопик однозначно!). Мне не давал покоя вид скучающего уже месяца три, любимого LoweAlpine(вского) захребетника. Я уже несколько недель сидел и изучал очч перспективный район страны-Эйлатскую область. Измерял циркулем расстояния ,,по воздуху,,, всходил на вершины (так называемые), спускался в каньоны и истекал слюной от своих видений. Я собирался выйти на станции Хацапетовка, т. е. простите Йодфата и двигаться по козьим тропам три дня в направлении Эйлата. Работы на три дня хватало вполне. Я даже уже придумал план литературного бреда для пешеходного атара (сказано, не загадывай) и откопал эпиграф для него из своего любимого А. Платонова. Что с ним теперь делать не знаю! Поэтому решил влепить его сюда (тоже ОФФтопик), поделиться с народом ,,вкусным,, словом. Хотя, посвятить это можно всем путешествующим.
,,В один день, во время солнечного сияния, Пухов гулял в окрестностях города и думал-сколько порочной дурости в людях, сколько невнимательности к такому единственному занятию, как жизнь и вся природная обстановка.
Пухов шел, плотно ступая подошвами. Но через кожу он все таки чувствовал землю всей голой ногой, тесно совокупляясь с ней при каждом шаге.Это даровое удовольствие знакомое всем странникам, Пухов тоже ощущал не в первый раз. Поэтому движение по земле доставляло ему телесную прелесть...
Ветер тормошил Пухова, как живые руки большого неизвестного тела, открывающего страннику свою девственность и не дающего ее, и Пухов шумел своей кровью о такого счастья.,, А!?? Каково???
А тем временем.... Тем временем не дремали велосипедные проблемы. Подошел срок менять цепь у любимого ,,Меридона,, (это в ,,железо,, Топик : ,,Меняем цепь,,) Цепь я меняю каждые две тысячи пробега (начитался инфы), чем вызываю ехидный смех не-ко-то-рыххх. Эта цепь должна была стать, как-раз таки, уже юбилейной, десятой. Поперся я с этой целью в ,,Розен,, и перед покупкой решил совершить традиционную экскурсию по экспонатам. И тут... взгяд мой падает на ценник одной из моих любимых моделей. Любимых причем чисто эстетически. Все эти фрирайдные дела-не моя тема, но я почему-то начинаю волноваться. Оччнь такой мужественный профиль у этого красавца... Не знаю почему, но он ассоциируется у меня с римским воином: нос с горбинкой, выдающийся вперед подбородок, холодный взгляд. Да еще и мивца эта, фирмы ,,благотворительницы,,. Хотя все данные этого красавца не соответствуют моим туристическим наклонностям и будучи неуверенным, что мне вообще все это нужно, подхожу к продавцу.
- Скажите, товаристч! А ЦЕПЬ за такие деньги у этого лисапедика железная?
-Очень даже железная, товаристч! Даже не сомневайтесь!
-И колеса у него крутятся?
-Крутятся, крутятся! Вокруг своей оси, между прочим.
-О-о! Это аргумент!
-Так вам завернуть?... или как?
Будучи неуверенным в том, что мне ЭТО действительно нужно, вспоминаю, что по законам игры мне положен ,,Звонок другу,, Этот «......здобол-ударник» всех мыслимых русско-олбанских велофорумов, интеллигент в десятом поколении, чьи предки дали имя знаменитой улице, полиглот, в разговоре со мной опускается до ,,поговорить по-русску,,
-Дима, мля (на букву ,,Б,,) Это надо быть последним чудаком (на букву ,,М,,), чтоб думать-брать за эти деньги или не брать!
,,...дешевле грибов, ...по цене ЦЕПИ ты берешь целый лисапед, ...,,
-Ты что, до самой пенсии собираешься на Мериде ездить? –давит он на меня аргументами.
-Да что тут уже осталось...,-вяло пытаюсь отбиваться фактами.
В конце-концов решаюсь на велопоприще попробоать себя в новом жанре. Подхожу к кассе:
Люпус: -Заверните, пожалста!
Продавец: -Вам два или три?
Люпус (пересчитывая мелочь в кошельке): -Один. На хлеб оставить нада...
Продавец: -Ну, как знаешь... За такие деньги... В убыток торгуем...
Вышел Люпус с лисапедиком на крыльцо ,,Розена,, и подумал..... ,,...НИ-ФИ-ГА СЕБЕ ЗА ЦЕПОЧКОЙ ЗАШЕЛ!!!,,
И вот, мы уже дома. Одно животное напротив другого. Изучаем друг друга: пять дюймов хода спереди , пять сзади... , дисковая гидравлика, могучий ротор спереди..., а руль...могучий такой, выгнутый руль, таким удобно поспасаться. Этот зверь позиционируется как ,,офнайм швилим,,. Шви-лим... Стоп! Так может мне сочкануть с пешего хождения по пустыням? Вот ОН пусть меня теперь и таскает по швилим, ,,бабки,, свои отбивает.
Сказано-сделано, и 12-го февраля, вел, запакованный в чехол был погружен на Эйлатский рейс. Путь наш лежал до Йодфата. Дальше уже можно в «Велопутешествия» .
Экипировка и снаряжение: велосипед импортный –1 шт. Комплектация: рама, руль, два колеса, педали и цепь... Цепь главное. Она была дорога мне, как первопричина! Рюк байкерский 20 л (Это уже в «Железо», тема «Оптимальный объем рюкзака»). Это действительно оптимальный объем , только иногда к нему нужно прихватывать небольшой кошелек. Такой кошелек вы можете увидеть у райдера на багажнике (см. Фото). Кроме этого еще масса тур-приблуд: фонарик налобный, палатка, коврик, посудка, велозамочек могучий и т. д. и т. п. Поначалу я наивно предполагал ничего не менять в своих планах на счет швилим. Т. е. Все , что я наметил пройти ногами, я решил пройти-проехать на велосипеде. Устроить себе 6-ю категорию сложности так сказать (в этом месте должно быть смешно), но на первом же подъеме со 100 м на 400 с копейками на протяжении полутора километров по козьей тропе, я заскучал... И скучный такой сел и развернул карту, и стал думать, что редко со мной бывает.
Нужно было менять планы. Ведь продвигаясь в таком темпе и в те дебри, в которые вела меня тропа, мне трудно будет соскочить к «учкудуку» по воду, а воды было в обрез. Значит при первой же возможности соскакиваю на джипповку и дальше по ним родимым крутя петли, три дня дня пробиваюсь к Эйлату. «Пробиться» к Эйлату в общем то проблемы не стояло. По кратчайшей джипповке можно было добраться туда уже к вечеру. Поэтому я хочу напомнить-у меня было ТРИ выходных дня и их нужно было провести, получая удовольствие по максимуму. Дальнейшее мое перемещение при наблюдении со спутника напоминало скорее всего «перемещение пьяной обезьяны после вчерашнего». Первую половину дня Люпус пасся внутри шетаха медленно , но уверенно продвигаясь к Эйлату, потом вдруг он метнулся к Иорданской границе, а именно на квишь 90. Квишь 90 это оказывается не только дорога, это еще и самый большой «учкудук» в регионе, состоящий из множества маленьких. Люпус выскочил на дорогу, до смерти испугав курортников размахивая пустой бутылкой. Люпус репетировал роль кисы Воробьянинова из «Двеннадцати стульев». Помните? «Мадам, месье! Жэ нэ манж...» Да, да. Люпус клянчил воду. И здесь это не западло, а единственная возможность ее добыть и оставить свою тушку живой. Первой откликнулась на мольбы молодая пара, едущая оттянуться. Они протянули мне полуторалитровую бутылку «Бенедетто». Откуда они знали, что именно эту воду я предпочитаю всем остальным? Спасибо, добрые люди! Следующим «учкудуком» оказались сотрудники «шмуры» со своим зеленым Исузу. Этим прям по долгу службы положено высушенный народ спасать. Они угостили меня болотной водичкой из канистры, в замен на выслушивание лекции на тему о том, что я должен перемещаться ТОЛЬКО по размеченным тропам. Я пообещал. В моем положении за глоток воды и не такого наобещаешь... Теперь воды хватало на «до завтра». Причем до этого «завтра» нужно было пересечь пустыню до 12-го квиша, чтобы снова заработать себе «на воду». После этого Люпус, это шеташное животное, метнулось снова в пампасы, уже в сторону Египетской границы. Хоть со стороны эти перемещения и выглядели довольно нелепо, но цель у них была довольно конкретная: используя дороги пригодные для перемещения на байке, максимально изучить регион южнее Йодфата, и до Эйлата. Когда четыре года назад я начинал кататься и еще понятия не имел о существовании ни карт 500-метровок, ни изданных на тему «организованного перемещения по природе» книг, я изучал горный массив «Кармель» по принципу «еду, куда глаза глядят». Намного позже я узнал, что катал официально пробитые маршруты-«Вилла Вольфсон», «Маленькая Швейцария», «Дерех ноф»... Так было, я уверен и сейчас. Каждое зигзагообразное движение в какую либо сторону, все равно являлось отдельно взятым маршрутом, а следовательно –предметом для изучения. В конкретном случае я двигался по маршруту «нахаль Рахам», затем повернул на синий швиль в сторону каньона «нахаль Этек». Этот каньончик представляет из себя на карте примерно четыре сантиметра (а на местности следовательно два километра) сплошного эротического зрелища. Я просто обожаю каньоны. В них я чувствую себя настоящим «первопроходимцем». Только раз в каньоне меня позорно «обломали». Тогда путешественник прошел пехом из Эйлата по шетаху к «Красному каньону» 30 километров. И когда на второй день, к полудню он доковылял наконец-то до искомой точки, то ему до-о-лго пришлось ожидать (из-за узкого места), пока пройдет группа бабушек пенсионерок в шлепанцах. Нормальные люди добираются в «Красный каньон» по 12-му квишу автобусами или на персональных авто. Нет сейчас места «подвигу» , если сознательно его не искать! В этом случае я был уверен такого облома не произойдет. Ведь каньон Этек находится как-раз по середине между 12-м и 90-м шоссе. Я мечтал привязать коня замком к какому-нить кусту и пройти каньон пехом, как не раз уже практиковал. Однако солнце неумолимо клонилось к горизонту, да и бессонная ночь в ночном Эйлатском автобусе давала себя знать. К 16.30 я докрутил до выхода из каньона, передо мной маячил затяжной подъем «маале сирис» и я понял, что до темноты лучшего места для ночлега мне уже не предоставится. Нашей компанией (мной и «конем») было принято решение для ночевки спуститься в каньон. Все таки сверху, хоть и не злобно, но гулял ветер. Для этого пришлось «почелночить». Я развьючил коня, спустил сначала шмотки, затем вернулся за конем. Какая здесь стояла тишина! Должен сказать, что нигде я так не погружаюсь в сон, как в пустынях. Может быть, с другой стороны, в других местах я так не устаю, но песня «...не слышны в саду даже шорохи..», это наверное про Негев. Люпус по отработанному сценарию ставит палатку, забрасывает в нее шмотки, заваривает чай и готовит кус-кус с туной-минимум расхода воды и времени. В ожидании кус-куса Люпус пьет чай и балдеет. Итог дня: до 16.30 пройдено 61 км, при двухчасовом привале днем. Степень усталости-оптимальная, практически везде ехал. Но вот слопан ужин, Люпуса конкретно «грузит» и он залазит в мешок. Верх палатки не закрыт и Люпусяра смотрит в вызвездевшееся небо. Триллионы звезд! «Шератон», блин! Этого занятия хватает на пару раз моргнуть глазами и меня уносит в царство Марфея.....
«...Под утро мир оскудел в звездном величии и серым светом заменил мерцающее сияние. Ночь ушла, как блестящая кавалерия, на землю вступила пехота трудного походного дня...» А. Платонов «Чевенгур».
Встал я, как ни странно довольно поздно, проспав больше двеннадцати часов!!! По этой причине пешее гуляние по каньону решил отложить. Будет причина вернуться. О том, что день будет трудным я догадывался еще вчера, глядя на предстоящий подъем. Маале Сирис! Забегая вперед скажу, что еще не разу в велопоходах, ни в этот, ни в следующий день я столько не ходил пешком. А почем зря, будучи оснащенным прекрасным велосипедом, пешком я ходить не стану. Причем подъемы все были крутые и затяжные, а спуски какие-то короткие и пологие. «Фишкой» маршрута в этот должна была стать гора Берех. К полудню я таки доковылял туда. Она представляет собой «высотку» примерно метров 800, с воротами (кстати открытыми) и огороженную колючей проволокой. Высотка оснащена милитаристическими понтами в виде дзотов, антенок, локаторов и т. д. И ни души... Пока я устраивал фотосессию, подскочил джип с вояками (может засекли таки меня со спутника?), но не ко мне. Они рванули куда-то вглубь этих сооружений абсолютно меня проигнорировав. Закончив понтоваться перед объективом, я вдруг почувствовал, что дико хочется чего-нить поклевать. Расположившись в дзоте я достал свою поварскую снарягу и стал готовить традиционный кус-кус. Слышу, возвращаются «мои» воины. А ну-ка! Надо пойти попробовать сделать из джипа «учкудук», развести бойцов на воду. Выхожу на дорогу, простой такой парень, без оружия, но в магиним и каске: «Стоять, бойцы!. Маим еш,...уляй?» «Бэвакаша!» «Проезжай». Приятно с такими людьми работать. Полтора литра за полминуты разговора. Слышу за спиной поощрительный голос «сына турецко-поданного»: «Молодец Киса! Так держать...». Тогда эти бойцы еще не знали, как тесно нас свяжет судьба и что им предстоит поить меня весь день. Когда часа через три после этих событий я катил уже далеко от этих мест, то увидел мчащийся навстречу джип. У меня был уже «пустынный рефлекс»- надо, не надо, но нужно трясти все, что движется и «разводить» на воду. Нужно ли говорить, что я гальманул этот джип и вытряс из него еще полтора литра влаги. Только потом до меня дошло, что это были те же ребята, которых я уже «разводил» на горе Берех. Стало неудобняк, не знаю почему, хотя уверен-у них проблем с водой не было. На джипе можно много воды возить. К этому времени, глядя на карту, я видел, что не исследованными оставались дороги проходящие через «шетах эш». Сегодня правда не шаббат, но может все таки сунуться?... Или не надо?... Решил не рисковать. Обидно будет сделать такую петлю, а потом быть пойманным и возвращенным патрулем. Когда я поднялся на какое-то очередное маале, то увидел «свой» шетах эш... Два почти «ядерных гриба», следы от свежевыпущенных ракет, стояли перед глазами. Это наши доблестные летчики учились метко бить врага! Вот бы смеху было, если б я решился таки туда вкрутить... Но ничего запасные памперсы у меня были. Я быстро достал фотоаппарат, чтоб снять эту живописную картину, но... на самом интересном месте у меня «умирает» батарейка. Значит не удастся сделать и задуманный снимок «Люпус жадно пьющий воду из Красного моря». Обидно, досадно... ну ладно! Изложу в устной форме, а рукописи как известно, не горят.
Я вкручивал по джиповой дороге «дерех петролиум атика» вниз, к Эйлату. Как эта дорога относилась к «петролиум» было для меня загадкой. До темноты я расчитывал добраться до «Красного каньона» и в том районе заночевать. Мне нужно было туда главным образом потому, что там обычно тусуются автобусы с «матрасниками», приезжающими осмотреть «Красный каньон», а следовательно можно было пополнить запасы воды, которая таки «палилась». У Люпуса расход горючего, как у среднего семейного авто-10 л на сто км. Не доезжая примерно километр до «Красного каньона», смотрю, навстречу мне несется подпрыгивая на дропах армейский джипп. «Пижон, блин!»,-подумал я про себя. Я даже ни капли не удивился, когда выяснилось, что я не ошибся. Пижона видно из далека. Я тормознул этот джип. В нем оказался офицер и с ним пять девченок-солдаток. Это перед ними он так выделывался. Я спросил насчет воды. С водой в этой машине было налажено. Сзади, на штатном месте, стояла могучая пластиковая канистра с надписью «WATER», откуда мне и было отлито болотной водички. Офицер мне предлагал еще и горы казенного хавчика, от которого я отказался. Свое бы упереть. В конце разговора он вдруг произносит: «Ну, тэн лаасот сивув!» «А ты что, катаешься?» И тут он, кинув на меня гордый взгляд, произносит пароль: «Спешилайзед Эндуро!» О, блин!! Если бы у меня и были какие то возражения, то после того, каким тоном он это произнес, они не могли бы уже оставаться. У них какое-то, наверно, тайное «Эндурское ложе». Зачем мне потом неприятности с нашими Эндурцами, которые в последнее время стремительно размножаются?
Смеркалось. Смысла вкручивать теперь до «Красного каньона» я не видел. Тем более, что ночевать на официальном «ханайон лайла» у дороги-перспектива малоприятная. Мало ли кто припрется. А здесь, рядом было довольно романтическое место. Налево уходил маршрут черного цвета на какой-то нахаль. Я посмотрел в карту, его еще туда не нанесли. «Шмурат тева» работает, ищет «работу» для тур-братвы. Я заныкался в уютное местечко по ходу этого нахаля, на месте, где уже была стоянка. Место от костра, обложенное камнями, говорило о том, что не у одного меня такой хороший вкус. Я поставил палатку под высокой стеной и обратил выходом на Эйлатские горы. Лепота! За день было пройдено со всей пешкодраловщиной 51 км. Но не спешите кидать в меня камни, это были тяжелые «км». Ужин: чай с конфетками. Устал, не охота возится.
Утро! Бокер тов, страна! Эти гребанные фотоаппараты на батарейках.... Механика рулит. «Хочу, но не могу» как это называется? А хочу я запечатлеть Эйлатские горы, залитые утренним солнцем, но не могу. Жертва цивилизации. До Эйлата мне остается чуть больше тридцати км почти сплошного спуска. Что это был за кусок! Самые крутые каменные развалы на спусках были именно здесь. Настоящий такой «Олл маунтин», «соф а-дерех», как еще назвать? И вот, на одном из таких спусков, где скоростуха была под 40, на «самом интересном» месте, съезжает по эспандеру, бъется об колесо и разрывается им в клочья, уже изрядно потяжелевший желтый пакет, который вы можете видеть на фото. Это не что иное, как пакет с мусором, который Люпус заботливо вывозил с шетаха уже третий день. Резко затормозив я обернулся назад. Стало гадко. Было такое чувство, что я разлил бутылку с чернилами на редчайшую картину тысячелетней давности. Скомканные пластиковые бутылки, смешные фантики от карамелек «Му-му» (Люпус любит чай с карамельками), какие-то позорные салфетки... Нужно ли говорить о том, что я принялся ее реставрировать? Ветер разносил фантики по шетаху, а я бегал за ними неуклюже наперегонки в новых велотапочках «Тайм»... В этом месте Пьер наверно скажет: «Меньше жрать надо в тиюлях и не было бы таких проблем!» А я ему отвечу: «Да меньше Пьерушка уже некуда было, вроде... Зато у меня была возможность сделать гадость, исправить ее, и потом тихо гордиться собой.» Только разбросав мусор по шетаху, я понял, чего НЕ БЫЛО все эти три дня. Не было мусора. Может я катал в местах, где не ступала нога человека? Шутка! Просто я катал в местах, где ходят люди, которым не безразлична природа. Там обитают люди, которые бегают на перегонки с ветром за оброненным фантиком. А посмотрите, что творится в районе, прилегающему к «Красному каньону»! Счастье матери-природы, что «матрасник» не способен внедряться глубоко в пампасы.
До Эйлата я докатил без приключений. Было только море адреналина от спусков по каменным развалам, красивая финишная прямая среди разноцветных Эйлатских гор, и мой победный въезд в Эйлат. Краем глаза я смотрел, как мой проезд не оставляет буквально не одного равнодушного. Народ то ли с удивление, то ли еще с каким чувством (но мне все равно) оборачивался вслед. Главное я сам себе сейчас очень нравился. Эдакий «человек-мильхама» в пыли и доспехах верхом на «сус-мильхама», весь обвешанный различной батвой. А на тахане мерказит был вообще пицуц! Въехав, я привязал по ковбойски коня к изгороди а сам вот так, в «доспехах» поперся в кассы. Сейчас со смехом это вспоминаю и думаю: «не дурак ли?» А тогда мне было все равно. Я даже наверное забыл, что я в магиним. Через окно я видел, как погладить моего «коня» и пообсуждать его породистые качества сбежались охранники.
В заключении- выводы, рекомендации и благодарности. Жаль, что такой перспективный район находится так неудобно для массового велоосвоения партией www.velik.org В этом районе есть над чем поработать. Конечно ходить в такие походы на таких байках, как пошел я –это дурь собачья. Но если вы не забыли начало повествования, то поймете, что у меня был особый случай. Это все равно, что у тебя сегодня свадьба (я имею ввиду в первый раз, да еще и в двадцать лет), а назавтра тебе в командировку. Хочется молодую жену с собой прихватить. Ходить в походы нужно, но не таких байках, не с такими дурацкими багажниками, нарушающими центр тяжести и не с такими сумками. Для удовлетворения туристических амбиций Мерида Калахари и Трек 4300-то, что доктор прописал.
Благодарности. Спасибо Господу, что создал такую красоту и дал силы совершить задуманное, благодарность Марку, что заставил купить прикольную игрушку, дисковой гидравлике-за качественное торможение и Баду за консультации... О Баде отдельно. Меня как-то напрягают первое время всякие технические навороты. К примеру дисковая гидравлика. Не раз в тиюлях я наблюдал, что замена камеры оборачивается получасовым «геморроем» с постановкой колеса на место. Буквально за пару дней до этого тиюля случился панчер и у меня, и «некто», владеющий гидравликой уже некоторое время (мягко говоря) благородно взялся мне помочь. Мы поставили колесо быстро... Полчаса «геморроя» с настройкой головы с колодками, один обрезанный об ротор палец, заляпанный кровью велосипед... Я был совершенно «убитый»! «Неужели это прикаждой установке колеса,-думал я,-нужно отрезать по пальцу?» И я позвонил Баду. «Бад, научи !», -взмолился я. И Бад сказал: «Делай ТАК ! И все будет «тип-топ» И я сделал, и все получилось! У этого чела дар видеть железо «изнутри», просто на молекулярном уровне. Теперь и я умный! Теперь и я могу сказать: оси мужики, оси оказывается на велах ВСЕ КРИВЫЕ! Нужно типексом нанести на оси метку в прорези вилки и ставить колесо на то же место. Берегите нервы и пальцы!
У меня все. Всем пока! Все фото здесь: http://lupus.fotoplenka.ru/album289133/
Началось все с того, что на прошлой неделе на работе образовалось безвластие и мне пришлось ,,играться,, в маленького начальника. Кроме всего прочего, в мою функцию входило составление графика работы на неделю. Ну-у-у... запустили козла в огород! Предоставленным шансом я воспользовался по полной программе. Поставил себе плотненько смены в начале недели, и плотненько в конце, а посередине... полноценные три выходных дня. Виды у меня на эти три дня были довольно конкретные и к велосипеду отношения не имеющие (это все в ОФФтопик, ОФФтопик однозначно!). Мне не давал покоя вид скучающего уже месяца три, любимого LoweAlpine(вского) захребетника. Я уже несколько недель сидел и изучал очч перспективный район страны-Эйлатскую область. Измерял циркулем расстояния ,,по воздуху,,, всходил на вершины (так называемые), спускался в каньоны и истекал слюной от своих видений. Я собирался выйти на станции Хацапетовка, т. е. простите Йодфата и двигаться по козьим тропам три дня в направлении Эйлата. Работы на три дня хватало вполне. Я даже уже придумал план литературного бреда для пешеходного атара (сказано, не загадывай) и откопал эпиграф для него из своего любимого А. Платонова. Что с ним теперь делать не знаю! Поэтому решил влепить его сюда (тоже ОФФтопик), поделиться с народом ,,вкусным,, словом. Хотя, посвятить это можно всем путешествующим.
,,В один день, во время солнечного сияния, Пухов гулял в окрестностях города и думал-сколько порочной дурости в людях, сколько невнимательности к такому единственному занятию, как жизнь и вся природная обстановка.
Пухов шел, плотно ступая подошвами. Но через кожу он все таки чувствовал землю всей голой ногой, тесно совокупляясь с ней при каждом шаге.Это даровое удовольствие знакомое всем странникам, Пухов тоже ощущал не в первый раз. Поэтому движение по земле доставляло ему телесную прелесть...
Ветер тормошил Пухова, как живые руки большого неизвестного тела, открывающего страннику свою девственность и не дающего ее, и Пухов шумел своей кровью о такого счастья.,, А!?? Каково???
А тем временем.... Тем временем не дремали велосипедные проблемы. Подошел срок менять цепь у любимого ,,Меридона,, (это в ,,железо,, Топик : ,,Меняем цепь,,) Цепь я меняю каждые две тысячи пробега (начитался инфы), чем вызываю ехидный смех не-ко-то-рыххх. Эта цепь должна была стать, как-раз таки, уже юбилейной, десятой. Поперся я с этой целью в ,,Розен,, и перед покупкой решил совершить традиционную экскурсию по экспонатам. И тут... взгяд мой падает на ценник одной из моих любимых моделей. Любимых причем чисто эстетически. Все эти фрирайдные дела-не моя тема, но я почему-то начинаю волноваться. Оччнь такой мужественный профиль у этого красавца... Не знаю почему, но он ассоциируется у меня с римским воином: нос с горбинкой, выдающийся вперед подбородок, холодный взгляд. Да еще и мивца эта, фирмы ,,благотворительницы,,. Хотя все данные этого красавца не соответствуют моим туристическим наклонностям и будучи неуверенным, что мне вообще все это нужно, подхожу к продавцу.
- Скажите, товаристч! А ЦЕПЬ за такие деньги у этого лисапедика железная?
-Очень даже железная, товаристч! Даже не сомневайтесь!
-И колеса у него крутятся?
-Крутятся, крутятся! Вокруг своей оси, между прочим.
-О-о! Это аргумент!
-Так вам завернуть?... или как?
Будучи неуверенным в том, что мне ЭТО действительно нужно, вспоминаю, что по законам игры мне положен ,,Звонок другу,, Этот «......здобол-ударник» всех мыслимых русско-олбанских велофорумов, интеллигент в десятом поколении, чьи предки дали имя знаменитой улице, полиглот, в разговоре со мной опускается до ,,поговорить по-русску,,
-Дима, мля (на букву ,,Б,,) Это надо быть последним чудаком (на букву ,,М,,), чтоб думать-брать за эти деньги или не брать!
,,...дешевле грибов, ...по цене ЦЕПИ ты берешь целый лисапед, ...,,
-Ты что, до самой пенсии собираешься на Мериде ездить? –давит он на меня аргументами.
-Да что тут уже осталось...,-вяло пытаюсь отбиваться фактами.
В конце-концов решаюсь на велопоприще попробоать себя в новом жанре. Подхожу к кассе:
Люпус: -Заверните, пожалста!
Продавец: -Вам два или три?
Люпус (пересчитывая мелочь в кошельке): -Один. На хлеб оставить нада...
Продавец: -Ну, как знаешь... За такие деньги... В убыток торгуем...
Вышел Люпус с лисапедиком на крыльцо ,,Розена,, и подумал..... ,,...НИ-ФИ-ГА СЕБЕ ЗА ЦЕПОЧКОЙ ЗАШЕЛ!!!,,
И вот, мы уже дома. Одно животное напротив другого. Изучаем друг друга: пять дюймов хода спереди , пять сзади... , дисковая гидравлика, могучий ротор спереди..., а руль...могучий такой, выгнутый руль, таким удобно поспасаться. Этот зверь позиционируется как ,,офнайм швилим,,. Шви-лим... Стоп! Так может мне сочкануть с пешего хождения по пустыням? Вот ОН пусть меня теперь и таскает по швилим, ,,бабки,, свои отбивает.
Сказано-сделано, и 12-го февраля, вел, запакованный в чехол был погружен на Эйлатский рейс. Путь наш лежал до Йодфата. Дальше уже можно в «Велопутешествия» .
Экипировка и снаряжение: велосипед импортный –1 шт. Комплектация: рама, руль, два колеса, педали и цепь... Цепь главное. Она была дорога мне, как первопричина! Рюк байкерский 20 л (Это уже в «Железо», тема «Оптимальный объем рюкзака»). Это действительно оптимальный объем , только иногда к нему нужно прихватывать небольшой кошелек. Такой кошелек вы можете увидеть у райдера на багажнике (см. Фото). Кроме этого еще масса тур-приблуд: фонарик налобный, палатка, коврик, посудка, велозамочек могучий и т. д. и т. п. Поначалу я наивно предполагал ничего не менять в своих планах на счет швилим. Т. е. Все , что я наметил пройти ногами, я решил пройти-проехать на велосипеде. Устроить себе 6-ю категорию сложности так сказать (в этом месте должно быть смешно), но на первом же подъеме со 100 м на 400 с копейками на протяжении полутора километров по козьей тропе, я заскучал... И скучный такой сел и развернул карту, и стал думать, что редко со мной бывает.
Нужно было менять планы. Ведь продвигаясь в таком темпе и в те дебри, в которые вела меня тропа, мне трудно будет соскочить к «учкудуку» по воду, а воды было в обрез. Значит при первой же возможности соскакиваю на джипповку и дальше по ним родимым крутя петли, три дня дня пробиваюсь к Эйлату. «Пробиться» к Эйлату в общем то проблемы не стояло. По кратчайшей джипповке можно было добраться туда уже к вечеру. Поэтому я хочу напомнить-у меня было ТРИ выходных дня и их нужно было провести, получая удовольствие по максимуму. Дальнейшее мое перемещение при наблюдении со спутника напоминало скорее всего «перемещение пьяной обезьяны после вчерашнего». Первую половину дня Люпус пасся внутри шетаха медленно , но уверенно продвигаясь к Эйлату, потом вдруг он метнулся к Иорданской границе, а именно на квишь 90. Квишь 90 это оказывается не только дорога, это еще и самый большой «учкудук» в регионе, состоящий из множества маленьких. Люпус выскочил на дорогу, до смерти испугав курортников размахивая пустой бутылкой. Люпус репетировал роль кисы Воробьянинова из «Двеннадцати стульев». Помните? «Мадам, месье! Жэ нэ манж...» Да, да. Люпус клянчил воду. И здесь это не западло, а единственная возможность ее добыть и оставить свою тушку живой. Первой откликнулась на мольбы молодая пара, едущая оттянуться. Они протянули мне полуторалитровую бутылку «Бенедетто». Откуда они знали, что именно эту воду я предпочитаю всем остальным? Спасибо, добрые люди! Следующим «учкудуком» оказались сотрудники «шмуры» со своим зеленым Исузу. Этим прям по долгу службы положено высушенный народ спасать. Они угостили меня болотной водичкой из канистры, в замен на выслушивание лекции на тему о том, что я должен перемещаться ТОЛЬКО по размеченным тропам. Я пообещал. В моем положении за глоток воды и не такого наобещаешь... Теперь воды хватало на «до завтра». Причем до этого «завтра» нужно было пересечь пустыню до 12-го квиша, чтобы снова заработать себе «на воду». После этого Люпус, это шеташное животное, метнулось снова в пампасы, уже в сторону Египетской границы. Хоть со стороны эти перемещения и выглядели довольно нелепо, но цель у них была довольно конкретная: используя дороги пригодные для перемещения на байке, максимально изучить регион южнее Йодфата, и до Эйлата. Когда четыре года назад я начинал кататься и еще понятия не имел о существовании ни карт 500-метровок, ни изданных на тему «организованного перемещения по природе» книг, я изучал горный массив «Кармель» по принципу «еду, куда глаза глядят». Намного позже я узнал, что катал официально пробитые маршруты-«Вилла Вольфсон», «Маленькая Швейцария», «Дерех ноф»... Так было, я уверен и сейчас. Каждое зигзагообразное движение в какую либо сторону, все равно являлось отдельно взятым маршрутом, а следовательно –предметом для изучения. В конкретном случае я двигался по маршруту «нахаль Рахам», затем повернул на синий швиль в сторону каньона «нахаль Этек». Этот каньончик представляет из себя на карте примерно четыре сантиметра (а на местности следовательно два километра) сплошного эротического зрелища. Я просто обожаю каньоны. В них я чувствую себя настоящим «первопроходимцем». Только раз в каньоне меня позорно «обломали». Тогда путешественник прошел пехом из Эйлата по шетаху к «Красному каньону» 30 километров. И когда на второй день, к полудню он доковылял наконец-то до искомой точки, то ему до-о-лго пришлось ожидать (из-за узкого места), пока пройдет группа бабушек пенсионерок в шлепанцах. Нормальные люди добираются в «Красный каньон» по 12-му квишу автобусами или на персональных авто. Нет сейчас места «подвигу» , если сознательно его не искать! В этом случае я был уверен такого облома не произойдет. Ведь каньон Этек находится как-раз по середине между 12-м и 90-м шоссе. Я мечтал привязать коня замком к какому-нить кусту и пройти каньон пехом, как не раз уже практиковал. Однако солнце неумолимо клонилось к горизонту, да и бессонная ночь в ночном Эйлатском автобусе давала себя знать. К 16.30 я докрутил до выхода из каньона, передо мной маячил затяжной подъем «маале сирис» и я понял, что до темноты лучшего места для ночлега мне уже не предоставится. Нашей компанией (мной и «конем») было принято решение для ночевки спуститься в каньон. Все таки сверху, хоть и не злобно, но гулял ветер. Для этого пришлось «почелночить». Я развьючил коня, спустил сначала шмотки, затем вернулся за конем. Какая здесь стояла тишина! Должен сказать, что нигде я так не погружаюсь в сон, как в пустынях. Может быть, с другой стороны, в других местах я так не устаю, но песня «...не слышны в саду даже шорохи..», это наверное про Негев. Люпус по отработанному сценарию ставит палатку, забрасывает в нее шмотки, заваривает чай и готовит кус-кус с туной-минимум расхода воды и времени. В ожидании кус-куса Люпус пьет чай и балдеет. Итог дня: до 16.30 пройдено 61 км, при двухчасовом привале днем. Степень усталости-оптимальная, практически везде ехал. Но вот слопан ужин, Люпуса конкретно «грузит» и он залазит в мешок. Верх палатки не закрыт и Люпусяра смотрит в вызвездевшееся небо. Триллионы звезд! «Шератон», блин! Этого занятия хватает на пару раз моргнуть глазами и меня уносит в царство Марфея.....
«...Под утро мир оскудел в звездном величии и серым светом заменил мерцающее сияние. Ночь ушла, как блестящая кавалерия, на землю вступила пехота трудного походного дня...» А. Платонов «Чевенгур».
Встал я, как ни странно довольно поздно, проспав больше двеннадцати часов!!! По этой причине пешее гуляние по каньону решил отложить. Будет причина вернуться. О том, что день будет трудным я догадывался еще вчера, глядя на предстоящий подъем. Маале Сирис! Забегая вперед скажу, что еще не разу в велопоходах, ни в этот, ни в следующий день я столько не ходил пешком. А почем зря, будучи оснащенным прекрасным велосипедом, пешком я ходить не стану. Причем подъемы все были крутые и затяжные, а спуски какие-то короткие и пологие. «Фишкой» маршрута в этот должна была стать гора Берех. К полудню я таки доковылял туда. Она представляет собой «высотку» примерно метров 800, с воротами (кстати открытыми) и огороженную колючей проволокой. Высотка оснащена милитаристическими понтами в виде дзотов, антенок, локаторов и т. д. И ни души... Пока я устраивал фотосессию, подскочил джип с вояками (может засекли таки меня со спутника?), но не ко мне. Они рванули куда-то вглубь этих сооружений абсолютно меня проигнорировав. Закончив понтоваться перед объективом, я вдруг почувствовал, что дико хочется чего-нить поклевать. Расположившись в дзоте я достал свою поварскую снарягу и стал готовить традиционный кус-кус. Слышу, возвращаются «мои» воины. А ну-ка! Надо пойти попробовать сделать из джипа «учкудук», развести бойцов на воду. Выхожу на дорогу, простой такой парень, без оружия, но в магиним и каске: «Стоять, бойцы!. Маим еш,...уляй?» «Бэвакаша!» «Проезжай». Приятно с такими людьми работать. Полтора литра за полминуты разговора. Слышу за спиной поощрительный голос «сына турецко-поданного»: «Молодец Киса! Так держать...». Тогда эти бойцы еще не знали, как тесно нас свяжет судьба и что им предстоит поить меня весь день. Когда часа через три после этих событий я катил уже далеко от этих мест, то увидел мчащийся навстречу джип. У меня был уже «пустынный рефлекс»- надо, не надо, но нужно трясти все, что движется и «разводить» на воду. Нужно ли говорить, что я гальманул этот джип и вытряс из него еще полтора литра влаги. Только потом до меня дошло, что это были те же ребята, которых я уже «разводил» на горе Берех. Стало неудобняк, не знаю почему, хотя уверен-у них проблем с водой не было. На джипе можно много воды возить. К этому времени, глядя на карту, я видел, что не исследованными оставались дороги проходящие через «шетах эш». Сегодня правда не шаббат, но может все таки сунуться?... Или не надо?... Решил не рисковать. Обидно будет сделать такую петлю, а потом быть пойманным и возвращенным патрулем. Когда я поднялся на какое-то очередное маале, то увидел «свой» шетах эш... Два почти «ядерных гриба», следы от свежевыпущенных ракет, стояли перед глазами. Это наши доблестные летчики учились метко бить врага! Вот бы смеху было, если б я решился таки туда вкрутить... Но ничего запасные памперсы у меня были. Я быстро достал фотоаппарат, чтоб снять эту живописную картину, но... на самом интересном месте у меня «умирает» батарейка. Значит не удастся сделать и задуманный снимок «Люпус жадно пьющий воду из Красного моря». Обидно, досадно... ну ладно! Изложу в устной форме, а рукописи как известно, не горят.
Я вкручивал по джиповой дороге «дерех петролиум атика» вниз, к Эйлату. Как эта дорога относилась к «петролиум» было для меня загадкой. До темноты я расчитывал добраться до «Красного каньона» и в том районе заночевать. Мне нужно было туда главным образом потому, что там обычно тусуются автобусы с «матрасниками», приезжающими осмотреть «Красный каньон», а следовательно можно было пополнить запасы воды, которая таки «палилась». У Люпуса расход горючего, как у среднего семейного авто-10 л на сто км. Не доезжая примерно километр до «Красного каньона», смотрю, навстречу мне несется подпрыгивая на дропах армейский джипп. «Пижон, блин!»,-подумал я про себя. Я даже ни капли не удивился, когда выяснилось, что я не ошибся. Пижона видно из далека. Я тормознул этот джип. В нем оказался офицер и с ним пять девченок-солдаток. Это перед ними он так выделывался. Я спросил насчет воды. С водой в этой машине было налажено. Сзади, на штатном месте, стояла могучая пластиковая канистра с надписью «WATER», откуда мне и было отлито болотной водички. Офицер мне предлагал еще и горы казенного хавчика, от которого я отказался. Свое бы упереть. В конце разговора он вдруг произносит: «Ну, тэн лаасот сивув!» «А ты что, катаешься?» И тут он, кинув на меня гордый взгляд, произносит пароль: «Спешилайзед Эндуро!» О, блин!! Если бы у меня и были какие то возражения, то после того, каким тоном он это произнес, они не могли бы уже оставаться. У них какое-то, наверно, тайное «Эндурское ложе». Зачем мне потом неприятности с нашими Эндурцами, которые в последнее время стремительно размножаются?
Смеркалось. Смысла вкручивать теперь до «Красного каньона» я не видел. Тем более, что ночевать на официальном «ханайон лайла» у дороги-перспектива малоприятная. Мало ли кто припрется. А здесь, рядом было довольно романтическое место. Налево уходил маршрут черного цвета на какой-то нахаль. Я посмотрел в карту, его еще туда не нанесли. «Шмурат тева» работает, ищет «работу» для тур-братвы. Я заныкался в уютное местечко по ходу этого нахаля, на месте, где уже была стоянка. Место от костра, обложенное камнями, говорило о том, что не у одного меня такой хороший вкус. Я поставил палатку под высокой стеной и обратил выходом на Эйлатские горы. Лепота! За день было пройдено со всей пешкодраловщиной 51 км. Но не спешите кидать в меня камни, это были тяжелые «км». Ужин: чай с конфетками. Устал, не охота возится.
Утро! Бокер тов, страна! Эти гребанные фотоаппараты на батарейках.... Механика рулит. «Хочу, но не могу» как это называется? А хочу я запечатлеть Эйлатские горы, залитые утренним солнцем, но не могу. Жертва цивилизации. До Эйлата мне остается чуть больше тридцати км почти сплошного спуска. Что это был за кусок! Самые крутые каменные развалы на спусках были именно здесь. Настоящий такой «Олл маунтин», «соф а-дерех», как еще назвать? И вот, на одном из таких спусков, где скоростуха была под 40, на «самом интересном» месте, съезжает по эспандеру, бъется об колесо и разрывается им в клочья, уже изрядно потяжелевший желтый пакет, который вы можете видеть на фото. Это не что иное, как пакет с мусором, который Люпус заботливо вывозил с шетаха уже третий день. Резко затормозив я обернулся назад. Стало гадко. Было такое чувство, что я разлил бутылку с чернилами на редчайшую картину тысячелетней давности. Скомканные пластиковые бутылки, смешные фантики от карамелек «Му-му» (Люпус любит чай с карамельками), какие-то позорные салфетки... Нужно ли говорить о том, что я принялся ее реставрировать? Ветер разносил фантики по шетаху, а я бегал за ними неуклюже наперегонки в новых велотапочках «Тайм»... В этом месте Пьер наверно скажет: «Меньше жрать надо в тиюлях и не было бы таких проблем!» А я ему отвечу: «Да меньше Пьерушка уже некуда было, вроде... Зато у меня была возможность сделать гадость, исправить ее, и потом тихо гордиться собой.» Только разбросав мусор по шетаху, я понял, чего НЕ БЫЛО все эти три дня. Не было мусора. Может я катал в местах, где не ступала нога человека? Шутка! Просто я катал в местах, где ходят люди, которым не безразлична природа. Там обитают люди, которые бегают на перегонки с ветром за оброненным фантиком. А посмотрите, что творится в районе, прилегающему к «Красному каньону»! Счастье матери-природы, что «матрасник» не способен внедряться глубоко в пампасы.
До Эйлата я докатил без приключений. Было только море адреналина от спусков по каменным развалам, красивая финишная прямая среди разноцветных Эйлатских гор, и мой победный въезд в Эйлат. Краем глаза я смотрел, как мой проезд не оставляет буквально не одного равнодушного. Народ то ли с удивление, то ли еще с каким чувством (но мне все равно) оборачивался вслед. Главное я сам себе сейчас очень нравился. Эдакий «человек-мильхама» в пыли и доспехах верхом на «сус-мильхама», весь обвешанный различной батвой. А на тахане мерказит был вообще пицуц! Въехав, я привязал по ковбойски коня к изгороди а сам вот так, в «доспехах» поперся в кассы. Сейчас со смехом это вспоминаю и думаю: «не дурак ли?» А тогда мне было все равно. Я даже наверное забыл, что я в магиним. Через окно я видел, как погладить моего «коня» и пообсуждать его породистые качества сбежались охранники.
В заключении- выводы, рекомендации и благодарности. Жаль, что такой перспективный район находится так неудобно для массового велоосвоения партией www.velik.org В этом районе есть над чем поработать. Конечно ходить в такие походы на таких байках, как пошел я –это дурь собачья. Но если вы не забыли начало повествования, то поймете, что у меня был особый случай. Это все равно, что у тебя сегодня свадьба (я имею ввиду в первый раз, да еще и в двадцать лет), а назавтра тебе в командировку. Хочется молодую жену с собой прихватить. Ходить в походы нужно, но не таких байках, не с такими дурацкими багажниками, нарушающими центр тяжести и не с такими сумками. Для удовлетворения туристических амбиций Мерида Калахари и Трек 4300-то, что доктор прописал.
Благодарности. Спасибо Господу, что создал такую красоту и дал силы совершить задуманное, благодарность Марку, что заставил купить прикольную игрушку, дисковой гидравлике-за качественное торможение и Баду за консультации... О Баде отдельно. Меня как-то напрягают первое время всякие технические навороты. К примеру дисковая гидравлика. Не раз в тиюлях я наблюдал, что замена камеры оборачивается получасовым «геморроем» с постановкой колеса на место. Буквально за пару дней до этого тиюля случился панчер и у меня, и «некто», владеющий гидравликой уже некоторое время (мягко говоря) благородно взялся мне помочь. Мы поставили колесо быстро... Полчаса «геморроя» с настройкой головы с колодками, один обрезанный об ротор палец, заляпанный кровью велосипед... Я был совершенно «убитый»! «Неужели это прикаждой установке колеса,-думал я,-нужно отрезать по пальцу?» И я позвонил Баду. «Бад, научи !», -взмолился я. И Бад сказал: «Делай ТАК ! И все будет «тип-топ» И я сделал, и все получилось! У этого чела дар видеть железо «изнутри», просто на молекулярном уровне. Теперь и я умный! Теперь и я могу сказать: оси мужики, оси оказывается на велах ВСЕ КРИВЫЕ! Нужно типексом нанести на оси метку в прорези вилки и ставить колесо на то же место. Берегите нервы и пальцы!
У меня все. Всем пока! Все фото здесь: http://lupus.fotoplenka.ru/album289133/
Subscribe to:
Posts (Atom)